Evoluce zemědělského traktoru

První motorem poháněné zemědělské traktory používaly páru a byly představeny v roce 1868. Tyto motory byly konstruovány jako malé silniční lokomotivy a byly obsluhovány jedním operátorem, pokud motor vážil méně než pět tun. Byly použity pro běžnou silniční přepravu zboží a zejména pro obchod se dřevem. Nejoblíbenějším parním traktorem byl Garrett 4CD.

Podle knihy "Vintage Farm Tractors" od Ralpha W. Sanders,

Za první úspěšné použití patří úvěr společnosti Charter Benzoline Engine of Sterling ve státě Illinois benzín jako palivo. Charta vytvoření benzínu-poháněl motor v 1887 brzy vedl k časným benzínovým trakčním motorům dříve, než termín 'traktor' byl vytvořen ostatními. Charta přizpůsobila svůj motor podvozku s parním trakčním motorem Rumley av roce 1889 vyrobila šest strojů, aby se stala jedním z prvních pracujících benzínových trakčních motorů.

Sandersova kniha „Vintage Farm Tractors“ také pojednává o několika dalších raných plynových traktorech. Patří sem jeden vynalezený Johnem Froelichem, obyčejným Threshermanem z Iowy, který se rozhodl vyzkoušet benzínovou energii pro mlácení. Namontoval benzínový motor Van Duzen na podvozek Robinson a upravil svůj pohon pro pohon. Froelich použil stroj úspěšně k pohánění mláticího stroje pásem během jeho 52denní sklizňové sezóny 1892 v Jižní Dakotě.

Traktor Froelich, předchůdce pozdějšího traktoru Waterloo Boy, je mnohými považován za první úspěšný benzinový traktor. Froelichův stroj zplodil dlouhou řadu stacionárních benzínových motorů a nakonec slavných John Deere dvouválcový traktor.

J.I. První průkopnické úsilí případu při výrobě benzínového trakčního motoru sahá až do roku 1894 nebo možná dříve, když William Paterson z Stocktonu v Kalifornii přišel do Racine, aby pro ni vyrobil experimentální motor Pouzdro. Reklamy na případy ve 40. letech 20. století, odkazující zpět na historii firmy v oboru plynových traktorů, prohlásily rok 1892 jako datum pro Patersonův plynový trakční motor, ačkoli data patentů naznačují 1894. Počáteční stroj běžel, ale ne dost dobře na to, aby byl vyroben.

Charles W. Hart a Charles H. Parr začal svou průkopnickou práci na plynových motorech pozdě 1800s zatímco studuje mechanické inženýrství na University of Wisconsin v Madisonu. V roce 1897 oba muži založili společnost Hart-Parr Benzine Engine Company z Madisonu. O tři roky později se přestěhovali do Hartova rodného města Charles City v Iowě, kde získali finanční prostředky na výrobu plynových trakčních motorů na základě svých inovativních nápadů.

Jejich snahy je vedly k vybudování první továrny v USA věnované výrobě plynových trakčních motorů. Hart-Parr je také připočítán s ražením slovo "traktor" pro stroje, které byly dříve nazývány plynové trakční motory. První úsilí traktoru, Hart-Parr č.1, bylo vyrobeno v roce 1901.

Henry Ford vyrobil svůj první experimentální benzínový traktor v roce 1907 pod vedením hlavního inženýra Josepha Galamba. Tehdy to bylo označováno jako „automobilový pluh“ a název „traktor“ nebyl použit. Po roce 1910 byly v roce 2006 hojně využívány benzínové traktory zemědělství.

Společnost Frick Company byla umístěna v Waynesboro v Pensylvánii. George Frick zahájil svou činnost v roce 1853 a stavěl parní motory do 40. let. Společnost Frick Company byla známá také pilami a chladicími jednotkami.

• Sanders, Ralph W. "Vintage zemědělské traktory: Nejvyšší pocta klasickým traktorům." Vázaná kniha, vydání prvního vydání, Barnes & Noble Books, 1998.