Letadlo, které se zhroutilo do Empire State Building

V mlhavé ráno v sobotu 28. července 1945 pplk. William Smith pilotoval Bombardér americké armády B-25 přes New York City, když narazil do Empire State Building v 9:45 hodin, zabíjení 14 lidí.

Podplukovník William Smith byl na cestě na letiště v Newarku, aby vyzvedl svého velícího důstojníka, ale z nějakého důvodu se ukázal na letišti LaGuardia a požádal o zprávu o počasí.

Kvůli špatné viditelnosti chtěla věž LaGuardia přistát, ale Smith požádal armádu o povolení pokračovat v Newark.

Poslední přenos z věže LaGuardia do letadla byl varovným varováním: „Z místa, kde sedím, nevidím vrchol Empire State Building.“

Smith, konfrontovaný s hustou mlhou, spustil bombardér nízko, aby znovu získal viditelnost, kde se ocitl uprostřed Manhattanu, obklopený mrakodrapy. Zpočátku byl bombardér namířen přímo do New York Central Building (nyní nazývaný Helmsley Building), ale na poslední chvíli byl Smith schopen na západ a vynechat.

Naneštěstí ho to postavilo do souladu s dalším mrakodrapem. Smithovi se podařilo zmeškat několik mrakodrapů, dokud nešel do Empire State Building. Na poslední chvíli se Smith pokusil přimět bombardér, aby vyšplhal a otočil se, ale bylo příliš pozdě.

V 9:49 ráno se deset tunový bombardér B-25 vrazil do severní strany Empire State Building. Většina letadel zasáhla 79. patro a vytvořila otvor v budově široký 18 stop a vysoký 20 stop.

Výbuch vysoce oktanového paliva v letadle explodoval a po boku budovy a dovnitř skrz chodby a schodiště až do 75. patra vybuchovaly plameny.

druhá světová válka způsobil, že se mnozí přesunuli na šestidenní pracovní týden; v sobotu tedy v Empire State Building pracovalo mnoho lidí. Letadlo narazilo do kanceláří válečných pomocných služeb Národní katolické sociální konference.

Catherine O'Connor popsala havárii:

Letadlo explodovalo uvnitř budovy. Bylo pět nebo šest vteřin - blížil jsem se na nohy a snažil jsem se udržet rovnováhu - a tři čtvrtiny kanceláře byly okamžitě spáleny v tomto plameni. Jeden muž stál uvnitř plamene. Viděl jsem ho. Byl to spolupracovník, Joe Fountainová. Celé jeho tělo bylo v plamenech. Stále jsem na něj volal: „No tak, Joe; pojď, Joe. “Vyšel z toho. Joe Fountain zemřel o několik dní později. Jedenáct administrativních pracovníků bylo spáleno k smrti, někteří ještě seděli u svých stolů, jiní, zatímco se snažili utéct z plamenů.

Jeden z motorů a část podvozku se vrhla přes 79. patro skrz stěny a dva firewally a ven z oken jižní zdi, aby padly na 12podlažní budovu přes 33. Ulice.

Druhý motor letěl do šachty výtahu a přistál na výtahu. Auto začalo klesat, poněkud zpomaleno nouzovými bezpečnostními zařízeními. Naštěstí, když pomoc dorazila ke zbytkům výtahu v suterénu, byly obě ženy uvnitř vozu stále naživu.

Nějaké trosky z havárie padly do ulic dole, posílající chodce kradou na krytí, ale většina padla na překážky budovy v pátém patře. Převážná část trosky však zůstala přilepená na straně budovy.

Poté, co plameny zhasly a zbytky obětí byly odstraněny, byl zbytek trosky odstraněn budovou.

Při havárii letadla zahynulo 14 lidí (11 administrativních pracovníků a tři členové posádky) a zraněno 26 dalších. Přestože integrita Empire State Building nebyla ovlivněna, náklady na škodu způsobenou nehodou činily 1 milion USD.

• Goldman, Jonathan. "Kniha Empire State Building Book." Brožovaná vazba, St. Martins Pr, 1856.
• Tauranac, Johne. "Empire State Building: Vytváření mezník." Brožovaná vazba, 1 vydání, Cornell University Press, 25. března 2014.